IVECO T-WAY 8x8: всюдихід-важковаговик із краном-маніпулятором Fassi

Компанія АМАКО у партнерстві із компанією МОДУС здійснили поставку автомобіля, який є знаковим для ринку комерційної техніки в Україні - надпотужне повнопривідне шасі 8х8 серії IVECO T-WAY моделі AD410T48W H.

Це вже не перше авто IVECO T-WAY у повнопривідному виконанні 8x8, поставлене в Україні. Але в даному випадку саме це шасі було обладнано дійсно важковаговиком  - італійським краново-маніпуляторним пристроєм Fassi  F545RA.2.26.

Цей насправді вражаючий транспортний засіб було передано приватній компанії, що займається будівництвом об’єктів енергетичного комплексу. Він буде задіяний у переміщенні та монтажі спеціалізованого обладнання та важких не габаритних елементів у важкодоступні місця.

ПОТУЖНА СИЛОВА ЛІНІЯ - ЯК ОСНОВА ВПЕВНЕНОГО РУШІЯ

Силова лінія складається із дизельного двигуна Cursor 13 (вже досить таки легендарного), потужністю 480 к.с. та крутним моментом 2200 Нм доступних із самих «низів». Відповідає класу екологічності Євро 5 і відзначається адаптацією для ефективної роботи у надскладних умовах експлуатації та гірській місцевості.

Коробка перемикання передач ZF Traxon із доступними 16 передачами для їзди вперед та 2 передачі - назад. Дана КПП дає можливість водію примусово перемикати КПП у випадку необхідності, а також фіксувати обрану передачу. Алгоритм режиму їзди в Off-road режимі значно розширяє діапазон робочих обертів двигуна для кожної передачі. Це спеціальна опція для складних шляхів експлуатації.

МІЦНЕ ШАСІ ЯК «ХРЕБЕТ» ВСЬОГО АВТО

У вантажному автомобілі міцна рама є важливою характеристикою. Адже саме вона тримає увесь вантаж на собі. У випадку збільшених навантажень та у поєднанні зі складними бездорожніми умовами -  значення міцності рами є ще більшим, як «хребет» для людського організму.

За замовчуванням всі 3-вісні та 4-вісні вантажівки IVECO T-WAY мають потовщену раму із цільними одинарними лонжеронами. Це має особливе значення при переміщенні завантаженого авто на горбистих місцевостях, там де рама «грає на скручування».

Профіль рам автомобілів IVECO T-WAY є найвищим та найширшим серед всієї європейської сімки виробників вантажних авто. І, відповідно, розрахований на витримування таких підвищених навантажень . Але, в основі саме цього авто - 8х8 - є найбільш посилене та найвище її виконання зі всієї лінійки IVECO.

ПІДВИЩЕНА ПРОХІДНІСТЬ НАВІТЬ В СКЛАДНОМУ БЕЗДОРІЖЖІ

Міжколісне та міжосьове блокування диференціалів всіх осей (7 точок), а також роздавальна коробка із пониженим рядом передач значно підвищують прохідність авто та забезпечують водієві впевненість під час руху навіть у найскладніших умовах бездоріжжя.

Високі шини 14.00R20 односкатного виконання «ряд-в-ряд» та високий кліренс в 350 мм дозволяє впевнено працювати там, де звичайна техніка вже не може продовжувати рух.

Міцний сталевий бампер та посилена стальна платина захищає радіатор та піддон двигуна від неочікуваних перешкод.

КОМФОРТ КАБІНИ ТА ЗРУЧНІСТЬ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Кабіна водія звісно ж оснащена переліком базового комфорту  - кондиціонер, круїз-контроль, аудіомагнітола, мультикермо. Також, для водія обрано сидіння із підігрівом та 3-х зонним підкачуванням подушок в зоні спини та поперекової підтримки.

В кабіні розміщено третє сидіння із 3-х точковим ременем безпеки, щоб у випадку необхідності 2 пасажири могли разом із водієм вирушити на місце роботи.

Датчик світла та датчик дощу зменшує відвертання уваги водія від напрямку руху вантажівки.

ПРАВИЛЬНА НАДБУДОВА – ЯК ОСНОВА УНІВЕРСАЛЬНОСТІ АВТО

На дане шасі нашим партнером - компанією МОДУС було змонтовано особливо-потужний краново-маніпулярний пристрій Fassi F545RA.2.26 XE-DYNAMIC.

Цей італійський КМП відзначається великими розмірами та відповідно широко-діапазонними робочими характеристиками. На мінімальному вильоті 2.85 метри його вантажність сягає 15 500 кг. А от вже на максимальному вильоті 16.3  метри він дозволяє підіймати до 2500 кг корисного вантажу.

І всі ці навантаження контролюються переліком систем безпеки та контролю роботи з вантажем. Звісно ж, даний КМП оснащений пультом дистанційного керування. Для такого «монстра» навіть складно уявити комфортну роботу без пульта ДК.

Щодо бортової платформи – вона має класичні розміри – довжину більш 6 метрів, але посилену підлогу для збільшених точкових навантажень.

Це дозволить перевозити на «власних плечах» більшість типів вантажів, із якими працює замовник авто.

Реалізація цього проєкту стала результатом ефективної співпраці з нашим партнером МОДУС. Нам вкотре вдалося створити технічне рішення, що поєднує високу потужність, функціональність та готовність працювати у найскладніших умовах. Разом формуємо нові стандарти використання сучасної комерційної техніки в Україні.